我國都有哪些超級(jí)工程？
來源： 發(fā)布：2019/11/28 22:52:28
三峽大壩可以說是我國最為重要的一個(gè)水利工程之一，在上個(gè)世紀(jì)90年代，我國正處于發(fā)展的初步期，對(duì)電力的需求不斷增多，而三峽大壩又天然存在著極大的水力發(fā)電潛力，所以在綜合考慮之下，我國便投資了近2000億巨資籌建了三峽大壩，那么如今13年過去了，三峽大壩也為我國帶來多少利潤呢，其實(shí)是在三峽大壩建設(shè)的論證階段，很多專家都不看好這個(gè)工程的建設(shè)最為精彩的蔬菜，太大并且還會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定程度的影響，但是我們也可以看到，隨著時(shí)間的不斷流逝，如今平穩(wěn)運(yùn)行十幾年，三峽大壩已經(jīng)進(jìn)入距離他的價(jià)值，而首先在發(fā)電方面，三峽水電站擁有2240萬千瓦的裝機(jī)容量，大的一個(gè)水累計(jì)發(fā)電量達(dá)到了1.2萬億千瓦時(shí)以上，粗略估計(jì)之下就創(chuàng)造了幾3000億的超高利潤，并且在三峽水電站的支持下，我國電力緊缺的問題也得到了很大程度上的緩解，曾經(jīng)三天兩頭停電的情況已經(jīng)變得越來越?jīng)]有，可以說三峽的建立還極大推動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展，其次除了發(fā)電以外，三峽還擁有防洪，防旱，航運(yùn)，養(yǎng)殖等多種效應(yīng)，從這些方面來看，三峽大壩發(fā)揮的重要作用，并且在三峽大壩建立之后，這里還成為了全國人民乃至眾多外國游客喜愛的旅游勝地，推動(dòng)了整個(gè)地區(qū)發(fā)展的同時(shí)，還帶動(dòng)了極大的旅游勝地。所以說13年過去了，咱家我國創(chuàng)造的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了當(dāng)初的投資，是是當(dāng)之無愧的一個(gè)偉大的工程，那么同學(xué)們你們對(duì)此又有什么自己的看法呢？
世界最大的海上國際機(jī)場，大連國際機(jī)場中國，除了金州灣的凈空環(huán)境好，以及跑道方位與主導(dǎo)方向，機(jī)場長度是6.54公里左右，寬度也達(dá)到了3.5公里以上，整體面積至20.87平方公里左右，第20.87平方公里左右，而且機(jī)場飛行區(qū)都是按照4m標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，這就是運(yùn)維的世界上各類機(jī)型的飛機(jī)都可以再次進(jìn)行起降，我們武漢機(jī)場的整體外觀，大連金州灣國際機(jī)場，其實(shí)就是一個(gè)長方形布局，非常簡單，但是從建筑細(xì)節(jié)以及機(jī)場設(shè)置來看，機(jī)場設(shè)計(jì)還是非常精妙的。最主要的建筑當(dāng)然就是航站樓，大連金州灣國際機(jī)場的航站樓是兩極放射的原創(chuàng)構(gòu)型搭配向外延伸的飛行結(jié)構(gòu)，讓航站樓整體簡單大方，而且據(jù)悉，此次大連金州灣國際機(jī)場的一期的建設(shè)目標(biāo)是可以容納3100萬客流量，建設(shè)兩條長3600米的跑道，此后隨著發(fā)展建設(shè)機(jī)場將達(dá)到5500萬客流量的目標(biāo)，也將完成高達(dá)4條跑道建設(shè)，大連金州灣國際機(jī)場的整體建設(shè)一定程度上借鑒了一些大型，而大連金州灣國際機(jī)場最大的特色就在于其采用了填海造陸技術(shù)，讓機(jī)場成為一個(gè)人工島，很多人對(duì)于大連金州灣國際機(jī)場，在前期建設(shè)上也就是填海造路上已經(jīng)耗費(fèi)的165億費(fèi)用感到非常震撼，畢竟這相當(dāng)于機(jī)場整體一半的建筑資金，其實(shí)這也是可以理解的，填海造路本就是一個(gè)大工程，不過由此也可以看出中國對(duì)于大連金州灣國際機(jī)場的重視程度，其實(shí)大連金州灣國際機(jī)場項(xiàng)目會(huì)正式開始建設(shè)，主要還是因?yàn)榇筮B的周水子機(jī)場已經(jīng)無法應(yīng)對(duì)大連的客流量，大連的周水子機(jī)場在經(jīng)過三次的不斷拓展建設(shè)后，機(jī)場運(yùn)輸能力終于在2016年接近飽和，所以為了緩解周水子機(jī)場所面臨的交通壓力，大連金州灣國際機(jī)場項(xiàng)目在2012年正式通過了，如此大連金州灣國際機(jī)場，大連金州灣國際機(jī)場對(duì)于中國機(jī)場建設(shè)的意義還是非常大的，畢竟這是中國第1座通過填海造路的方式修建了機(jī)場，在大連金州灣國際機(jī)場正式投入運(yùn)營，中國機(jī)場將再次驚艷世界。
大家不知道的是，日本的高鐵技術(shù)也很先進(jìn)，不過以日本的機(jī)械實(shí)力，全球最有錢的國家要建高鐵，近條件就下的日本，中國表示我來，那這是什么情況呢？原來這個(gè)要修建高鐵的國家就是沙特阿拉伯，他們甚至開出了600億美元的天價(jià)，要知道這個(gè)是將近4200億人民幣呀，不過據(jù)夏天的日本，因?yàn)樯程氐膰撩娣e有215萬平方公里，近沙漠面積就占了86萬平方公里，而沙特阿拉伯要修建的高鐵又是橫貫沙漠的高鐵，所以工程難度非常大，在沙漠上別說通高鐵了，就是鐵軌也很難修建，因?yàn)槭茱L(fēng)沙的影響，沙漠還會(huì)經(jīng)常移動(dòng)，這樣地基很難建設(shè)，就算是修建了高鐵也難道不被風(fēng)沙掩埋，所以這一筆巨額高鐵訂單當(dāng)時(shí)在國際上無人敢接，最終中國經(jīng)過了多方考慮，毅然決然的站出來接下了這個(gè)工程，又知道中國也是沙漠面積很，所以多少年來在智商方面也積累了很多經(jīng)驗(yàn)，所以有一定的自信，于是經(jīng)過了10年的辛苦建設(shè)，這條圣人都覺得不可能完成的高鐵被中國完成了，這條鐵路由賣家通往。麥蒂納全長450公里，橫穿了整個(gè)阿拉伯沙漠，成為了全球首條橫穿沙漠的鐵路，都是中國的成功，也震驚了世人，再一次刷新了外國人對(duì)中國高鐵技術(shù)的認(rèn)知，對(duì)此各位小伙伴們是怎么看的呢？好了今天就和大家介紹到這里。
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