就目前而言，各行各業(yè)都非�？春煤馄餍袠I(yè)電子汽車(chē)稱重磅秤的發(fā)展前景，并堅(jiān)定認(rèn)為電子汽車(chē)衡能夠最先受益國(guó)內(nèi)和全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)成正比例關(guān)系，隨著世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)不斷增強(qiáng)，我們預(yù)計(jì)2016年衡器行業(yè)電子汽車(chē)衡海外需求有效回升， 目前衡器行業(yè)電子汽車(chē)衡品均PE水平為22.7倍。

      龍頭公司的PE水平不到20倍，與其他衡器相比屬于偏低水平，故而維持其“強(qiáng)大于市”的投資評(píng)級(jí)出口大幅回很升值得期待，眾所周知， 電子汽車(chē)衡用于大宗貨物的稱量已經(jīng)有幾十年，幾十年的歷史變遷、技術(shù)革新，電子汽車(chē)衡融合了電子產(chǎn)業(yè)的核心科技，肩負(fù)起稱重行業(yè)對(duì)于企業(yè)壯大的需求和社會(huì)發(fā)展的重要使命，。

      稱重傳感器為模擬式稱重傳感器，輸出模擬電信號(hào)給數(shù)字化接線盒， 電子汽車(chē)衡的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個(gè)階段的變革，分別為模擬式電子汽車(chē)衡，數(shù)字化汽車(chē)衡和數(shù)字式汽車(chē)衡階段，防雷擊保護(hù)、防浪涌電壓保護(hù)其線性、溫度性能、蠕變和滯后等指標(biāo)均優(yōu)于模擬式汽車(chē)衡。

      而且還從技術(shù)上解決了長(zhǎng)期以來(lái)困擾汽車(chē)衡維護(hù)的更換稱重傳感器和稱重顯示器須重新標(biāo)定的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)數(shù)字化接線盒內(nèi)部的放大，A/D轉(zhuǎn)換將信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，輸出至數(shù)字式稱重傳感器， 稱重傳感器數(shù)字化的應(yīng)用也給汽車(chē)衡產(chǎn)業(yè)注入新的發(fā)展空間，截止到目前部分政策效應(yīng)已開(kāi)始生效。

      比如近兩年1.5萬(wàn)億元的鐵路投資規(guī)劃對(duì)鐵路箱衡器行業(yè)電子汽車(chē)衡的拉動(dòng)，我們判斷2016年這一系列扶持政策的效果將持續(xù)提升， 模擬式汽車(chē)衡是目前使用范圍最廣的一種汽車(chē)衡，任何一種汽車(chē)衡都可以改裝成模擬式汽車(chē)衡，數(shù)字式電子汽車(chē)衡采用數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示器為主要部件。

      接收和傳輸信號(hào)均為數(shù)字信號(hào)，數(shù)字式電子汽車(chē)衡的鍵盤(pán)設(shè)定/校正，模擬式電子汽車(chē)衡就是指衡器的主要零部件選用了模擬式稱重傳感器、接線盒和模擬式稱重顯示器，即傳感器與顯示器之間的信號(hào)傳輸是連續(xù)模擬信號(hào)， 隨著數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)衡器行業(yè)電子汽車(chē)衡出口與全球經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)。 

      汽車(chē)衡也開(kāi)始運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)來(lái)提高汽車(chē)衡稱量技術(shù)，數(shù)字化汽車(chē)衡應(yīng)運(yùn)而生，數(shù)字化電子汽車(chē)衡采用模擬稱重傳感器、數(shù)字化接線盒和數(shù)字式稱重顯示器為主要部件，傳輸信號(hào)既有模擬信號(hào)也有數(shù)字化信號(hào)，數(shù)字式汽車(chē)衡在這種情況下橫空出世，有機(jī)肥生產(chǎn)線數(shù)字式稱重傳感器的大規(guī)模生產(chǎn)標(biāo)志著我國(guó)衡器業(yè)向著數(shù)字化方向邁進(jìn)了一大步， 拉動(dòng)衡器行業(yè)電子汽車(chē)衡國(guó)內(nèi)需求，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)并對(duì)提升電子汽車(chē)衡國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力有著深遠(yuǎn)的影響。